انطلق التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) بدون ركاب، ضمن خطة الدولة لتحديث منظومة النقل الجماعي وتحسين جودة الحياة في القاهرة الكبرى.
يمتد المشروع بطول 113 كم ويضم 48 محطة، يتم تنفيذها على ثلاث مراحل، باستخدام أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة ومصنعة محليًا.
المرحلة الأولى:
الطول: 35 كم
المسار: من أكاديمية الشرطة حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي
عدد المحطات: 14 محطة
أبرز محطات المرحلة الأولى:
محطة إسكندرية الزراعي: تخدم بنها، قليوب، شبرا الخيمة
محطة المرج: تتبادل الخدمة مع مترو الخط الأول
محطة عدلي منصور: مركز نقل متكامل مع المترو والقطار الكهربائي الخفيف (LRT)
محطة السلام، مسطرد، الخصوص، بهتيم، القلج وغيرها
مميزات المشروع:
وسيلة نقل حديثة وآمنة وصديقة للبيئة
تخفيف الزحام المروري على الطريق الدائري
ربط شرق القاهرة بغربها والعاصمة الإدارية الجديدة
تكامل مع شبكة النقل الجماعي (المترو – LRT)
دعم توطين صناعة الأتوبيسات الكهربائية في مصر
التقاطعات الرئيسية التي يخدمها:
طريق السويس
عدلي منصور
المرج
مسطرد
يعد مشروع BRT نموذجاً حضارياً للنقل الجماعي الذكي، ويعكس توجه الدولة نحو تطوير البنية التحتية للنقل وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، بما يسهم في تحسين جودة الهواء وتسهيل حركة المواطنين.
0 تعليق